我国企业自主研发的汽车尾气治理技术可大幅降低污染物排放

2020-09-02 23:12:09 147

央广网北京10月25日消息(记者刘天思)10月24日,我国自主研发的“汽车尾气综合治理系统”通过环境保护部科技发展中心组织的技术评估,被鉴定为“达到国内领先水平,社会和环境效益显著,应用前景广阔”。

评估委员会鉴定指出氮氧化物废气处理,该项目设计研发了用于汽油车和汽油/天然气两用燃料的车辆尾气自动净化的电子控制装置,产品安装方便,不需更换排气管和三效催化器,安装该系统后氮氧化物排放大幅下降,使用寿命长,治理效果持久。

环境保护部发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》数据显示,到2017年底,中国在用车预计达三亿辆;汽车尾气是污染物排放总量的主要贡献者,其排放的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)超过80%,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%。

据了解,采用贵金属催化器是治理车辆尾气排放的普遍做法。但新车在使用一段时间后,催化器容易老化或失效,尾气排放易超标。此外,催化器在车辆使用年限內需经常更换,治理成本较高。因此,各国科学家尝试研究一种能取代催化器的先进尾气处理技术。

针对在用车尾气治理难题,武汉理工大学汽车工程学院教授罗马吉及其团队与雄创(上海)新能源科技有限公司结合国外先进技术,研发的“汽车尾气综合治理系统”产品,以电控手段氮氧化物废气处理,采用废气再循环(EGR)技术,通过改善缸内燃烧条件解决机内净化问题,从而降低氮氧化物等尾气排放。研究表明,汽车尾气排放达到一定水平,将在光化学作用下与工业废气及大气中的其他污染物发生反应,生成细颗粒物(pm2.5)。

罗马吉说,当前国内外一般采用贵金属催化器的尾气后处理方法,但这种治理车辆尾气排放的方式存在缺陷。一方面,催化器在车辆使用年限内需经常更换、费用昂贵;另一方面,报废的催化器中的铂、铑、钯等贵金属会对土地和水源造成二次污染。

相关专家正在研发能够取代贵金属催化器的技术,比如来自美国西南研究院的“高效稀燃汽油机技术”。罗马吉与雄创(上海)新能源科技有限公司结合国外先进技术,历经7年时间研发出废气再循环技术,通过改善缸内燃烧条件解决机内净化问题,达到降低尾气排放的目的。经过验证,该汽车尾气综合治理系统产品使汽车尾气内的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物平均减少75%以上。

目前,该技术已通过国家汽车质量监督检验中心(襄阳)的质检和使用安全检验。样车碳氢化合物和一氧化碳排放总量下降,特别是氮氧化物下降尤其明显。

据悉,该产品已申请汽车零部件国际质量技术管理体系IATF16949认证,产品已在深圳、广州、长春等地投入使用。

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