除造车之外 一汽-大众如何玩转“绿色”工厂

2020-08-29 23:09:55 75

自1991年成立以来,向广大消费者提供优质产品和服务的同时,一汽-大众始终关注绿色工厂建设、保护自然环境,致力于成为汽车行业绿色环保的“领跑者”,创造人、车、自然和谐发展的绿色未来。每年6月5日的世界环境保护日,一汽-大众都会举办各种环保活动,积极宣传环保意识。今年当然也不会例外,世界环境保护日到来的前夕,网通社编辑受邀来到一汽-大众西南基地,参加了以“拥抱绿色、畅想未来”为主题的绿色体验日活动,近距离接触了这个到处充满“绿色”的工厂。

首先来了解一下一汽-大众位于成都的这座“绿色完美工厂”,是由中国一汽集团按照德系标准建立的乘用车生产基地,项目总投资163亿元,于2009年5月8日正式奠基,分三期建设。其中项目一、二期占地面积共81万平方米,设计产能35万辆每年,2012年产能全面释放,日产量达到1000台。

三期项目投资约72亿元,2013年1月16日全面建成投产。2014年4月15日,西南基总产量达到100万辆。从2009年到2014年,南基地仅用5年的时间就完成了百万辆整车的生产,而一汽-大众在长春基地的第一个100万辆则用了12年的时间。

通过工厂技术人员介绍,笔者了解到,一汽-大众西南基地在节地方面采用联合厂房设计。节能方面应用高性能空调设备和注重工艺节能,2014年成都工厂单位面积工业建筑能耗202.52 kwh/m2.a,万元产值的能耗为0.014吨标煤,单位产品的能耗为121.48千克标煤,远小于行业统计数据,能耗水平可达到国内领先水平。此外,空调机组基本可以达到二级能效比的要求,水泵运行效率、风机单位风量耗功率满足节能标准要求。配电变压器采用干式变压器,符合节能要求。空调系统过渡季节合理利用室外新风,减少空调能耗。同时结合厂房特点,在高大厂房采用分层送风形式,满足工作区温度要求,在总装、冲压等车间采用工位送风形式,局部降温,降低能耗。

荣获绿色工业建筑三星级运营标识

作为国内销量常年位居前三的汽车企业,用“能力越大,责任越大”来形容一汽-大众践行企业社会责任的态度最为合适,好比本次活动,在笔者看来仅仅是参观工厂的一角,但是一汽-大众董事、总经理张丕杰先生却亲临现场,足以看出一汽-大众对于“2020战略”以及“CSR战略”不仅仅是纸上谈兵。

在活动启动仪式现场,张丕杰先生向网通社表示:“一汽-大众积极响应国家号召,在自身快速发展的同时,努力践行企业社会责任,将环境保护视为自己的重要使命。我们希望通过自身努力,为公众创造更良好的生活环境,同时也想借助自己的示范作用,吸引更多的企业加入到环保事业中来。”

在启动仪式的最后,中国建筑科学研究院副院长范圣权为一汽-大众西南基地颁发“绿色工业建筑三星级运营标识证书”。继一汽-大众华南基地获得首个国内汽车领域 “绿色工业建筑三星级设计标识”之后,西南基地又成为第一个获得绿色工业建筑三星级运营标识的项目。随后,本次体验日活动正式启动。

涂装车间废水处理 先进技术环环相扣

随着新环保法的实施,史上最严格的环保法规以及处罚措施,对一类污染的处理提出了更高的要求,其中就包括了汽车废水的处理。伴随着我国汽车产能在逐年增加,汽车涂装废水的排放量同样也是递增的趋势。成都工厂的厂区涂装工艺单位涂装面积耗水量为0.02立方米,单位产值耗水量为0.46吨,单位产品取水量3.97立方米每辆,单位产品废水产生量2.18立方米每辆。

一汽-大众成都工厂图涂装车间的废水处理站于2013年正式投入运行,拥有支撑年产轿车30万辆的处理能力,日处理能力达到1680立方米,废水处理采用针对性预处理+生化处理工艺。废水处理站主要设备包括脱脂系统气浮池、兰美拉斜板沉淀池、电泳铁碳微电解、电泳混凝反应池、混合污水二沉池、生化系统曝气池、大功率曝气机、污泥机以及污泥压滤机。

根据水质的不同将车间废水分为磷化、脱脂、电泳 三个预处理系统,经过预处理的各种废水进过均质池对水量和水质的调节,均质池出水提升进入反调池进行PH调节,出水进入曝气池,在曝气池内,COD、BOD5 、氨氮等污染物经微生物的生化作用被降解,同时汽车喷漆废气处理标准,微生物在曝气池内增殖。

曝气池采用盘式微孔曝气器进行曝气。曝气池出水自流进入二沉池进行固液分离,上清液经管道流至出水监测池,在监测池内,出水经COD、PH在线监测仪器监测合格后达标排放。监测池底部设有气动阀,处理水未达标时,气动阀自动打开,将废水排至事故水池进行重新处理。所有的排放指标均优于国家现行规定,保证排水安全。

涂装车间采用全球领先、国内首次应用的2010水性无中涂工艺,以更为环保的水性漆取代溶剂型漆,极大减少了可挥发性有机物(VOC)的排放。同时,涂装车间采用逆流漂洗工艺和干式漆雾捕集技术,不仅节约用水,而且有效减少废水产生。冲压车间模具采用干式清洁方式,整体减少用水量。干式漆雾分离技术采用石灰粉吸附漆雾,不用水和漆雾处理剂,干净环保,省水高达90%。此外,利用过的石灰粉可以作为水泥行业的原料,不浪费资源。

厂区内的排水系统总体按照“清污分流、雨污分流、分质处理、循环利用”的原则进行排放。主要的污废水产自涂装车间,包括脱脂、磷化、电泳废水,这些废水进入厂区的污水处理站进行处理,主要的处理工艺包括沉淀、气浮、铁碳微电解、水解酸化、生物处理等,经过处理达到排放标准后排放,废水进行定期监测,每年发布年检报告。

中水二次利用灌溉草坪 废气排放优于国家标准

笔者跟随者技术人员漫步在一汽-大众西南基地的小路上,干净整洁的路面、随处可见的绿植、花草、来往车辆行驶有序、没有吵闹的噪音,这一切带给人一种在公园漫步的感觉。据现场工作人员介绍,为了减少噪声对厂区环境的影响,一汽-大众采取了一系列的消声减震措施,如冲压车间冲压线等加装隔音罩、涂装车间选用低噪声风机汽车喷漆废气处理标准,并合理安装消声器,冷水机组配备减震垫、风机加装减震器等等,实现消声减震。此外,厂区内的植物都是经过严格挑选的生态效益较强的本地植物,在美化厂区环境的同时,对粉尘、硫化物、氮化物等也有着很强的净化作用。

了解废水处理站相关环节之外,“三废”中另外一个很重要的环节就是对于废气的处理。笔者随工作人员来到废气处理站,为降低喷漆废气中VOC的含量,引进了喷漆废气处理技术,年减排VOC 40吨,该废气处理装置分为四个部分:气体分流管路、VOC浓缩部分、VOC处理设备、余热回收装置。经过整套设备处理后的废气进行烟囱排放,其中排放气体中VOC浓度低于30 mg/Nm3,远远低于国家排放标准120mg/Nm3。此外,经工作人员介绍,一汽-大众西南基地针对固体废物,比如废纸壳,废铁等,统一打包后,交由专门的公司回收,回收利用率达到90%。

通过本次“绿色体验日”活动,笔者进一步感受到了一汽-大众先进的节能环保理念和创造绿色生活的专注态度,亲眼看到了西南基地在生产工艺、工厂运营、废物处理等方面所下的功夫,通过这些了解到一汽-大众是如何做到让人、车、自然和谐并进的。同时也相信,一汽-大众在未来会更加努力的去诠释何为“能力越大,责任越大”。(网通社 2016年6月6日 成都报道)

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