矿山除尘器 新车有异味,是不是就有毒?

2020-08-30 05:06:15 185

中国装饰协会曾经对200辆车子进行了个随机抽检吸附异味活性炭,结果90%的车子都存在车内空气质量问题,大部分都是新车。

新车的异味它的确是有毒的,1到6个月的新车,它毒性是尤其严重的。

新车的异味有没有毒?

那么根据澳大利亚联邦科学与工业研究组织的调查报告,新车在出厂后,车内的有毒物质会持续挥发6个月,甚至是更长的时间。

车内的有毒物质很多的,比如说最熟悉的就是甲醛、苯,它是存在致癌风险的。

其它有毒物质也会对人的神经系统、免疫系统、内分泌系统甚至是生殖系统产生影响。新车的异味的确有害健康。

那根据中科院的调查,车内的异味会导致65%的人在开车的时候出现头晕、困倦、咳嗽的这些状态,导致压抑、烦躁、注意力下降,这些称之为驾车综合症。

这就好比开车的时候旁边放了个榴莲,不管你喜不喜欢吃,肯定会影响注意力的对吧。

那驾车综合征也容易引发交通事故,甚至是比疲劳驾驶、酒后驾驶的危险程度还是要高的。

世界卫生组织WHO把这个车内空气污染,它和艾滋病、高血压共同列入了人类健康十大威胁。

新车异味的污染物来自哪里?

那么新车的污染物哪来的?主要是来自车内的真皮、座椅、塑料以及车顶的装饰、内衬这些东西,这些污染物一般都是有刺激性气味的。

甲醛闻起来比较像建材市场里面复合板材的味道,这个是因为人造木板用的粘合剂也是用甲醛做的。

苯是芳香味的,闻起来有点像油漆的这种气味,有些朋友甚至觉得有点香。

那在各种内饰件里面,座椅真皮的气味贡献率最高,可以达到40%;其次是顶棚,达到15%。

但并不是气味越重它的毒性就越大,这是因为气味和污染物的含量它是没有必然关系的。

这就好比是香水,香水里面就会添加芳香类物质,喷一点点就会有很浓烈的香味,但其实含量很低的,有可能只贡献了1%。

那现在的新车气味越来越少了,是因为汽车厂家会对材料进行气味测试的。

比如说奥迪在1985年就成立了一个“鼻子团队”,由6个人的鼻子同时把关,每辆车子的内饰用大概约500种部件,都是要经过鼻子的分析的,如果不能通过,就直接从采购清单中删除了。

这个就跟高档饭店差不多的,后厨出来的菜,行政总厨或者厨师长要尝一下的,可以端出去,退回去重烧,就是这样的。

除了在原材料上把关,那不同的加工工艺也会影响这个车内空气质量的。

车上很大一部分的异味它是来自胶粘剂,土话叫胶水,那每辆轿车平均胶水的用量多少?20公斤。

这个就好比上学的时候你用这个固体胶,小的一根,味道就不是很小了,你如果一捆40斤的固体胶放在这个车上,很熏人了。

那如果在胶粘的过程中还增加了烘烤和通风的环节,那能够让异味在装车前尽量挥发完全。把这个胶粘工艺换成焊接工艺的话,挥发的有机物就更少了。

为什么有的车“异味”特别严重?

那么为什么有的车子好像异味特别严重?

北京联合大学做了个研究,从车子下线开始,随着放置时间的增加,TVOC浓度会慢慢降低的,这个衰减率大约是每周20%。

TVOC它是挥发性有机物的统称,这些有机物一般都是有刺激性气味的,大部分车子在经过6个月之后异味就会减少。

但有的车子异味特别严重,可能车子开了两三年,这个异味还是没有完全消除,这有可能就是用的材料的问题了。

CCTV《每周质量报告》做过调查,国产的奔驰、宝马、奥迪等品牌为了降低200块钱的成本,曾经用过沥青材质的阻尼片,现在不用了。

那么根据中国重汽技术工程中心周光亚的解释,沥青阻尼片它往往是紧贴钢板,在太阳暴晒以及发动机的热量作用下,这个沥青会受热分解,释放有毒的多环芳烃气体。

这就跟榴莲的笑话是差不多的,榴莲光是剥开来味道就很重了吸附异味活性炭,你再放到微波炉里去「叮」一下,好了,整栋楼都要来找你了是不是。

那么多环芳烃里面它对人影响最大的是苯并芘,这个苯并芘是一种致癌物质,它的脂溶性比较强,吸到肺里面会停留在这个黏膜上,就有可能会引起癌变。

而环保的汽车阻尼片一般是高分子树脂或者是橡胶材料,这两种原材料都不会挥发有毒气体。

那有的车子用了几年之后这个臭味没有下降,有可能反而是更严重了。

即使是有“鼻子团队”的奥迪,2017年也有过“臭奥迪”的这个情况。

那根据深圳消委会委托第三方检测机构出具的报告,有23辆奥迪Q5参加了检测,平均使用时间是达到了2年零3个月,但车内的那个臭味依然存在。

这就好比是家里装修完了2年之后,气味还和刚刚住进去的时候一样,仍然是有比较严重的这种油漆味、木板味,那就不舒服。

那在这个车子静置20分钟之后甲醛含量增加了50%,TVOC增加了131%,甲醛超标了91%。

那根据一汽大众的回应,这个异味的来源是车内隔音垫橡胶层,它的那个配方比例存在瑕疵,导致耐久性不足,在高温的作用下老化分解,产生了比较严重的气味。

长安福特、蒙迪欧也因为橡胶密封条的问题出现过严重的车内异味,有朋友戏称叫“臭无止境”。

如何快速除掉异味?

那么对于新车来说,这个异味有可能是没有办法完全根除的,开窗通风是比较重要的一件事情,尤其是夏天高温天气,开窗通风就更重要了。

30℃以上的时候,甲醛和苯的释放量特别高,那上车之后如果车子里面的这个气味还有残留,可以用空调的内循环来解决。

华中科技大学做了个研究,在行驶的时候开启内循环,这污染物的浓度相比静止状态下要低4到20倍。

那如果天气特别好,开窗兜风,加快换气是更好更好的选择,你就想,空调的这个出风口才这么小一个,你窗户这么大一个,还有四个,开窗通风换气效果更好。

还是华中科技大学的研究,当车子以88km/h的速度行驶时,车内的换气速度能达到每小时13.5次。

这就和洗碗差不多的,你水开的越大,碗也冲得越干净,也冲得越快。

那异味比较严重的车子可以用活性炭来进行辅助,木炭虽然也有过滤功能,但是木炭的颗粒太大,吸附的作用就有限。

四川林业科学研究院曾经也做过实验,在相同条件的情况下,活性炭吸附甲醛是竹炭的4倍。

活性炭一般是直径在8mm以下的这种小炭粒,是用木炭等原料在1000℃下用水蒸气、二氧化碳进行活化处理后做出来的,比表面积可以达到900平方米每克,甚至是2000平方米每克以上。

这个就好比是海绵,如果你按照面积全部摊开来,这个比一个篮球场还要大。

但是活性炭的吸附量它毕竟还是有限的,不是说一包小活性炭就能用上个十年的,用久还是要换的。

海绵一样的,确实可以吸水,吸满了,你这么小一块海绵,你丢到游泳池里去,游泳池又不会发生什么变化的对吧。

有的人说可以把炭包放在这个太阳下晒一晒,循环利用。实际上晒一晒并不能把里面的甲醛晒出来。

因为活性炭的再生是需要工业级的设备的,要高压、高氧作用下加热到400℃才行,你能晒出这么高的温度?

晒一晒的作用其实就是把水蒸气晒出来,把水蒸气原本占据的空间腾出来了,那么它就可以吸收更多的污染物了,有用但是不治本。

新车放橘子皮除异味有用吗?

那大部分的新车都是有一点点异味的,就好比你新买来的iPhone,撕开保护膜、打开盖子还是有一股熟悉的苹果味一样。

那么想要除去异味,通风是首选,炭包可以当辅助。那为什么活性炭是首选?家里的爸爸妈妈爷爷奶奶说橘子皮、橙皮管不管用?

除了橘子皮,车载那不是现在还有什么空气净化器,好不好用?听起来高级一点的光触媒长什么样我也没见过?但好像挺贵挺好的,要不要去做?

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